Pyetje: Pse frena e shtypjes quhet frena shtypëse?Pse jo një lakues llamarine apo një formues metali?A ka të bëjë me volantin e vjetër në frenat mekanike?Volanti kishte një frenim, si ai në një makinë, që më lejonte të ndaloja lëvizjen e dashit përpara se të fillonte formimi i fletës ose pllakës, ose të ngadalësoja shpejtësinë e dashit gjatë formimit.Një frenë shtypëse ishte një shtypje me një frenë mbi të.Unë kam pasur privilegjin të kaloj disa vite me një të tillë dhe për shumë vite mendoja se kjo ishte arsyeja pse emri i makinës është ai që është, por nuk jam i sigurt se është e saktë.Sigurisht që nuk tingëllon mirë, duke pasur parasysh se fjala "frenim" është përdorur për të përshkruar lakimin e fletës metalike shumë kohë përpara se të dilnin makinat me energji.Dhe ndërprerja e shtypit nuk mund të jetë e saktë, sepse asgjë nuk është e prishur apo e copëtuar.
Përgjigje: Pasi e kam menduar këtë temë për shumë vite vetë, vendosa të bëj disa kërkime.Duke vepruar kështu, kam përgjigjen dhe pak histori për të transmetuar gjithashtu.Le të fillojmë me mënyrën se si u formua fillimisht llamarina dhe mjetet që u përdorën për të përmbushur detyrën.
Nga T-stakes te Cornice Brakes
Përpara se të dilnin makinat, nëse dikush do të donte të përkulte llamarinën, ata do të lidhnin një copë llamarine me madhësi të përshtatshme në një kallëp ose një model në shkallë 3D të formës së dëshiruar të llamarinës;kudhër;kukull;apo edhe një çantë formuese, e cila ishte e mbushur me rërë ose plumb.
Duke përdorur një shtyllë T-je, çekiç me top, një rrip plumbi të quajtur shuplakë dhe vegla të quajtura lugë, tregtarë të aftë goditnin llamarinën në formën e dëshiruar, si në formën e një parzmore për një kostum armaturë.Ishte një operacion shumë manual, dhe ai kryhet ende sot në shumë dyqane riparimi të makinave dhe fabrikimit të artit.
"Frena" e parë siç e dimë ishte frena e qoshes e patentuar në 1882. Ai mbështetej në një fletë të operuar me dorë që detyronte një copë fletë metalike të mbërthyer të përkulej në një vijë të drejtë.Me kalimin e kohës, këto kanë evoluar në makinat që ne i njohim sot si frenat me fletë, frenat e kutisë dhe enëve dhe makinat palosëse.
Ndërsa këto versione më të reja janë të shpejta, efikase dhe të bukura në vetvete, ato nuk përputhen me bukurinë e makinës origjinale.Pse e them këtë?Kjo është për shkak se makineritë moderne nuk prodhohen duke përdorur komponentë prej gize të punuar me dorë të ngjitur në copa lisi të punuara imët dhe të përfunduara.
Frenat e para të shtypjes me fuqi u shfaqën rreth 100 vjet më parë, në fillim të viteve 1920, me makina me volant.Këto u pasuan nga versione të ndryshme të frenave të shtypjes hidromekanike dhe hidraulike në vitet 1970 dhe frenave elektrike të shtypjes në vitet 2000.
Prapëseprapë, pavarësisht nëse bëhet fjalë për një frenë shtypëse mekanike ose për një frenim elektrik më të fundit, si u quajtën këto makina një frenim shtypës?Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, do të duhet të thellohemi në disa etimologji.
Brake, Thyer, Thyer, Thyer
Meqë foljet, thyen, frenojnë, thyen dhe thyejnë të gjitha vijnë nga terma arkaikë që i paraprijnë vitit 900, dhe të gjitha ndajnë të njëjtën origjinë ose rrënjë.Në anglishten e vjetër ishte brecan;në anglishten e mesme ishte thyer;në holandisht ishte thyer;në gjermanisht ishte brechen;dhe në aspektin gotik ishte brikan.Në frëngjisht, sutjena ose sytjena nënkuptonin një levë, një dorezë ose krah, dhe kjo ndikoi se si termi "frena" evoluoi në formën e tij aktuale.
Përkufizimi i shekullit të 15-të i frenave ishte "një instrument për shtypje ose goditje".Në fund të fundit, termi "frenim" u bë sinonim i "makinë", që rrjedh me kalimin e kohës nga makinat e përdorura për të shtypur drithërat dhe fibrat bimore.Pra, në formën e saj më të thjeshtë, një "makinë shtypëse" dhe një "frenim shtypës" janë njësoj.
Anglishtja e vjetër brecan evoluoi për t'u bërë thyer, që do të thotë të ndash me dhunë objektet e forta në pjesë ose fragmente, ose të shkatërrosh.Për më tepër, disa shekuj më parë pjesëmarrja e kaluar e "frenave" u "thye".E gjithë kjo do të thotë se kur shikon etimologjinë, "break" dhe "frenim" janë të lidhura ngushtë.
Termi "frenim", siç përdoret në fabrikimin modern të llamarinës, vjen nga folja e anglishtes së mesme breken, ose break, që do të thotë të përkulesh, të ndryshosh drejtimin ose të devijosh.Ju gjithashtu mund të "thyeni" kur tërhiqni vargun e një harku për të gjuajtur një shigjetë.Ju madje mund të thyeni një rreze drite duke e devijuar atë me një pasqyrë.
Kush e vuri 'Presse' në Press Brake?
Ne tani e dimë se nga vjen termi "frenim", kështu që po në lidhje me shtypin?Sigurisht që ka edhe përkufizime të tjera që nuk kanë lidhje me temën tonë aktuale, si gazetaria apo botimi.Mënjanë këtë, nga vjen fjala “shtyp” – që përshkruan makinat që njohim sot?
Rreth vitit 1300, "shtypja" u përdor si një emër që do të thoshte "të shtypësh ose të grumbullosh".Nga fundi i shekullit të 14-të, "shtypja" ishte bërë një pajisje për shtypjen e rrobave ose për shtrydhjen e lëngut nga rrushi dhe ullinjtë.
Nga kjo, "shtypja" evoluoi për të nënkuptuar një makinë ose mekanizëm që zbaton forcën duke shtrydhur.Në aplikimin e një fabrikuesi, grushtet dhe shufrat mund të quhen "shtypje" që ushtrojnë forcë mbi llamarinën dhe bëjnë që ajo të përkulet.
Të Përkulesh, të Frenosh
Pra ja ku është.Folja "frenoj", siç përdoret në dyqanet e llamarinës, vjen nga një folje e anglishtes së mesme që do të thoshte "përkulje".Në përdorim modern, frena është një makinë që përkulet.Martojeni atë me një modifikues që përshkruan se çfarë e aktivizon makinën, cilat mjete përdoren për të formuar pjesën e punës, ose çfarë lloje kthesash prodhon makina, dhe ju merrni emrat tanë modernë për një sërë makinerish për lakimin e fletëve dhe pllakave.
Një frenë qoshe (e emërtuar për qoshet që mund të prodhojë) dhe kushëriri i tij modern i frenave me gjethe përdorin një fletë ose përparëse që lëviz lart për të aktivizuar kthesën.Një frenë kutie dhe tepsi, e quajtur edhe frena gishti, kryen llojet e kthesave të nevojshme për të formuar kuti dhe tigane duke formuar fletë metalike rreth gishtërinjve të segmentuar të ngjitur në nofullën e sipërme të makinës.Dhe së fundi, në frenën e shtypjes, shtypja (me grushtet dhe kokat e saj) aktivizon frenimin (përkuljen).
Ndërsa teknologjia e përkuljes ka përparuar, ne kemi shtuar modifikues.Ne kemi kaluar nga frenat e shtypjes manuale në frenat e shtypjes mekanike, frenat shtypëse hidromekanike, frenat e shtypjes hidraulike dhe frenat e shtypjes elektrike.Prapëseprapë, pavarësisht se si e quani, frena e shtypjes është thjesht një makinë për shtypje, shtrydhje ose - për qëllimet tona - përkulje.
Koha e postimit: Gusht-27-2021