UDHËZUES PËR SHQYRTIMIN E PROBLEMEVE MAGNABEND
Udhëzues për zgjidhjen e problemeve
Më poshtë vlen për makinat Magnabend të prodhuara nga Magnetic Engineering Pty Ltd deri në rreth 2004.
Që nga skadimi i patentave (në pronësi të Magnetic Engineering) prodhues të tjerë tani po bëjnë makina Magnabend të cilat mund të mos jenë saktësisht të njëjta.Prandaj, informacioni i mëposhtëm mund të mos jetë i zbatueshëm për makinën tuaj ose mund të ketë nevojë të përshtatet.
Mënyra më e lehtë për të rregulluar problemet elektrike është të porosisni një modul elektrik zëvendësues nga prodhuesi.Kjo ofrohet në bazë të këmbimit dhe për këtë arsye ka një çmim mjaft të arsyeshëm.
Përpara se të dërgoni për një modul shkëmbimi, mund të dëshironi të kontrolloni sa vijon:
Nëse makina nuk funksionon fare:
a) Kontrolloni që pajisja të ketë energji elektrike duke vëzhguar dritën pilot në çelësin ON/OFF.
b) Nëse ka energji elektrike, por makina është ende e vdekur, por ndihet shumë e nxehtë, atëherë ndërprerja termike mund të jetë fikur.Në këtë rast prisni derisa makina të ftohet (rreth ½ orë) dhe më pas provojeni përsëri.
c) Bllokimi i nisjes me dy duar kërkon që butoni START të shtypet përpara se të tërhiqet doreza.Nëse së pari tërhiqet doreza, atëherë makina nuk do të funksionojë.Gjithashtu mund të ndodhë që trau i përkuljes të lëvizë (ose të përplaset) mjaftueshëm për të funksionuar "mikrondërprerësin e këndit" përpara se të shtypet butoni START.Nëse kjo ndodh, sigurohuni që fillimisht doreza të jetë shtyrë plotësisht prapa.Nëse ky është një problem i vazhdueshëm, atëherë tregon se aktivizuesi i mikroçelësit ka nevojë për rregullim (shih më poshtë).
d) Një mundësi tjetër është që butoni START mund të jetë i gabuar.Nëse keni një Model 1250E ose më të madh, atëherë shikoni nëse makina mund të niset me një nga butonat alternativë START ose çelësin e këmbëve.
e) Kontrolloni gjithashtu lidhësin e najlonit që lidh modulin elektrik me spiralen e magnetit.
f) Nëse fiksimi nuk funksionon, por shiriti i kapëses këputet me lëshimin e butonit START, atëherë kjo tregon se kondensatori 15 mikrofarad (10 µF në 650E) është i gabuar dhe do të duhet të zëvendësohet.
Nëse pajisja fryn siguresat e jashtme ose fik ndërprerësit:
Shkaku më i mundshëm i kësaj sjelljeje është një ndreqës ure i fryrë.Një ndreqës i fryrë zakonisht do të ketë të paktën një nga 4 diodat e tij të brendshme të shkurtuar.
Kjo mund të kontrollohet me një multimetër.Me njehsorin në diapazonin e rezistencës më të ulët, kontrolloni ndërmjet çdo çifti terminalesh.Një polaritet i kabllove të testimit të multimetrit duhet të tregojë ohmë pafundësie dhe polariteti i kundërt duhet të tregojë një lexim të ulët, por jo zero.Nëse ndonjë lexim i rezistencës është zero, atëherë ndreqësi fryhet dhe duhet të zëvendësohet.
Sigurohuni që pajisja të jetë shkëputur nga priza përpara se të provoni riparime të brendshme.
Një ndreqës i përshtatshëm zëvendësues:
Numri i pjesës së komponentëve RS: 227-8794
Rryma maksimale: 35 amper i vazhdueshëm,
Tensioni maksimal i kundërt: 1000 volt,
Terminalet: 1/4" me lidhje të shpejtë ose 'Faston'
Çmimi i përafërt: 12,00 dollarë
Një tjetër shkak i mundshëm i rënies është se spiralja e magnetit mund të jetë e shkurtuar në trupin e magnetit.
Për ta kontrolluar këtë, shkëputni lidhësin e spirales së magnetit dhe matni rezistencën, nga plumbi i kuq ose i zi, në trupin e magnetit.Vendosni multimetrin në intervalin më të lartë të rezistencës.Kjo duhet të tregojë pafundësi ohme.
Idealisht kjo matje duhet të bëhet me një "megger Megger".Ky lloj matësi kontrollon rezistencën me një tension të lartë (zakonisht 1000 volt) të aplikuar.Kjo do të gjejë probleme më delikate të prishjes së izolimit sesa mund të gjenden me një multimetër të zakonshëm.
Prishja e izolimit midis spirales dhe trupit të magnetit është një problem serioz dhe normalisht do të kërkonte që spiralja të hiqet nga trupi i magnetit për riparim ose zëvendësim me një spirale të re.
Nëse shtrëngimi i lehtë funksionon, por shtrëngimi i plotë jo:
Kontrolloni që "Mikrondërprerësi këndor" të jetë aktivizuar saktë.
[Ky çelës funksionon nga një copë bronzi katrore (ose e rrumbullakët), e cila është ngjitur në mekanizmin e treguesit të këndit.Kur tërhiqet doreza, trau i përkuljes rrotullohet i cili i jep një rrotullim aktivizuesit prej bronzi.Aktivizuesi nga ana e tij operon një mikroçelës brenda montimit elektrik.]
Aktivizuesi i mikroçelësave në Modelin 1000E
(Modele të tjera përdorin të njëjtin parim)
Aktivizuesi siç shihet nga brenda elektrike
montim.
Tërhiqeni dorezën jashtë dhe brenda. Ju duhet të jeni në gjendje të dëgjoni mikroçelësin duke klikuar ON dhe OFF (me kusht që të mos ketë shumë zhurmë në sfond).
Nëse çelësi nuk klikon ON dhe FIK, atëherë lëvizni rrezen e përkuljes djathtas lart në mënyrë që aktivizuesi prej bronzi të mund të vëzhgohet.Rrotulloni rrezen e përkuljes lart e poshtë.Aktivizuesi duhet të rrotullohet në përgjigje të rrezes së përkuljes (derisa të shtrëngohet në ndalesat e saj).Nëse jo, atëherë mund të ketë nevojë për më shumë forcë shtrënguese:
- Në 650E dhe 1000E forca shtrënguese mund të rritet duke hequr aktivizuesin prej bronzi dhe duke shtrydhur të çarën e mbyllur (p.sh. me një mës) përpara se ta riinstaloni.
- Në 1250E, mungesa e forcës shtrënguese zakonisht lidhet me dy vidhat e kokës së kapakut M8 në të dy skajet e boshtit të aktivizuesit që nuk janë të shtrënguara.
Nëse aktivizuesi rrotullohet dhe mbyllet në rregull, por ende nuk klikon mikroçelësin, atëherë mund të ketë nevojë për rregullim.Për ta bërë këtë fillimisht shkëputeni pajisjen nga priza dhe më pas hiqni panelin e hyrjes elektrike.
a) Tek Modeli 1250E pika e ndezjes mund të rregullohet duke rrotulluar një vidë që kalon përmes aktivizuesit.Vidha duhet të rregullohet në mënyrë që çelësi të klikojë kur buza e poshtme e rrezes së përkuljes ka lëvizur rreth 4 mm.(Në 650E dhe 1000E i njëjti rregullim arrihet duke përkulur krahun e mikroçelësit.)
b) Nëse mikroçelësi nuk klikon ON dhe FIK edhe pse aktivizuesi funksionon siç duhet, atëherë vetë çelësi mund të jetë i shkrirë brenda dhe do të duhet të zëvendësohet.
Sigurohuni që pajisja të jetë shkëputur nga priza përpara se të provoni riparime të brendshme.
Një ndërprerës i përshtatshëm zëvendësues V3:
Numri i pjesës RS: 472-8235
Vlerësimi aktual: 16 amper
Qarku V3
C= 'E zakonshme'
NC = 'Normalisht e mbyllur'
JO = 'Normalisht e hapur'
c) Nëse makina juaj është e pajisur me një çelës ndihmës, atëherë sigurohuni që të jetë vendosur në pozicionin "NORMAL".(Vetëm shtrëngimi i lehtë do të jetë i disponueshëm nëse çelësi është në pozicionin "AUX CLAMP".)
Nëse shtrëngimi është në rregull, por shiritat e kapëseve nuk lëshohen kur makina fiket:
Kjo tregon një dështim të qarkut të çmagnetizimit të pulsit të kundërt.Shkaku më i mundshëm do të ishte një rezistencë e fryrë e fuqisë 6.8 ohm.Kontrolloni gjithashtu të gjitha diodat dhe gjithashtu mundësinë e ngjitjes së kontakteve në stafetë.
Një rezistencë e përshtatshme zëvendësuese:
Elementi14 pjesa nr 145 7941
6,8 ohm, 10 vat fuqi.
Kostoja tipike 1,00 dollarë
Nëse makina nuk do të përkulë fletën e matësit të rëndë:
a) Kontrolloni që puna të jetë brenda specifikimeve të makinës.Veçanërisht vini re se për lakimin 1,6 mm (16 diametër) shufra zgjatuese duhet të vendoset në traun e përkuljes dhe se gjerësia minimale e buzës është 30 mm.Kjo do të thotë që të paktën 30 mm material duhet të dalin nga buza e përkuljes së kapëses.(Kjo vlen si për aluminin ashtu edhe për çelikun.)
Buzët më të ngushta janë të mundshme nëse kthesa nuk është gjatësia e plotë e makinës.
b) Gjithashtu nëse pjesa e punës nuk e mbush hapësirën nën kapëse, atëherë performanca mund të ndikohet.Për rezultate më të mira gjithmonë mbushni hapësirën nën kapëse me një copë çeliku me të njëjtën trashësi si pjesa e punës.(Për shtrëngimin më të mirë magnetik, pjesa mbushëse duhet të jetë prej çeliku edhe nëse pjesa e punës nuk është çeliku.)
Kjo është gjithashtu metoda më e mirë për t'u përdorur nëse kërkohet të bëhet një buzë shumë e ngushtë në pjesën e punës.
